В традиционных масляных амортизаторах, если они подвергаются экстремальным нагрузкам, может произойти вспенивание масла, что приводит к ухудшению их амортизационных свойств. В 1950-х годах компания BILSTEIN нашла решение данной проблемы, предложив технологию газовых амортизаторов. После первой установки монотрубных газовых амортизаторов на серийные автомобили Mercedes-Benz в 1957 году данная технология стала отраслевым стандартом, который до сих пор применяется в амортизаторах с монотрубной и двухтрубной конструкцией. Это гарантирует более эффективную амортизацию и работу подвески под любой нагрузкой, а также повышает безопасность при динамичном вождении.