Новости

Bilstein преобразует Porsche 911 поколения 992

Немецкие специалисты по подвеске настолько одержимы совершенством, что взяли автомобиль с исключительно хорошей управляемостью и сделали его еще лучше. Основываясь на заводских койловерах, которые они поставили для поколения 992, они недавно выпустили высокопроизводительную послепродажную версию под названием Evo SE.
911 восьмого поколения — один из самых красивых и управляемых Porsche на сегодняшний день, но что вы делаете, когда чувствуете, что стандартная подвеска не дает самых приятных впечатлений от вождения?

Я бы не знал, потому что никогда бы не подумал, что у вас может быть такая проблема с Porsche. К счастью для тех, кто это делает, хорошие ребята из Bilstein, которые в первую очередь построили эти стандартные амортизаторы, утверждают, что у них есть только ответ на этот вопрос.

Койловеры Evo SE Porsche разработаны исключительно для линейки моделей 992, сочетая лабораторные тесты с длительными тестовыми поездками на гоночных трассах, таких как Нюрбургринг Нордшляйфе, чтобы обеспечить лучшую, более отзывчивую и маневренную подвеску.
Комплект полностью совместим с новейшей версией Porsche Active Suspension Management (PASM), а амортизаторы оснащены новейшей технологией Bilstein DampTronic X.

Они работают, непрерывно регулируя индивидуальную демпфирующую силу каждого колеса. Это контролируется блоком EDC (Electronic Damper Control), который использует датчики на амортизаторах для контроля вибрации и демпфирующих сил.

Шасси автоматически адаптируется к дороге и дорожной ситуации всего за миллисекунды, что означает, что оно будет исключительно быстро реагировать на действия водителя и поддерживать отличную управляемость.

Кроме того, система автоматически настроит характеристики шасси и подвески в соответствии с вашим выбором спортивного или комфортного режима.
Когда выбран Комфорт, общая жесткость подвески уменьшается, обеспечивая более мягкую и плавную езду, что полезно в городских условиях, где вы можете столкнуться с выбоинами или лежачими полицейскими.

Но если вы выберете Sport, режим, в котором вы купили этот автомобиль и модернизировали его подвеску, демпфирование станет жестким, и Porsche будет чувствовать себя более отзывчивым, резким и связанным с дорогой.

Электронные датчики вашей старой подвески можно легко установить на новые амортизаторы. Evo SE поддерживает функцию plug-and-play, поэтому вам не нужно будет использовать какие-либо адаптеры или покупать новые устройства.

Еще одна особенность этой подвески — возможность регулировать высоту дорожного просвета прямо с ваших койловеров с помощью простого гаечного ключа.
Благодаря этому ваш Porsche будет заметно отличаться от стандартных 911, поскольку вы можете снизить дорожный просвет на целых 70 мм (2,8 дюйма).

Это также снизит центр тяжести автомобиля, что всегда приветствуется на трассе, потому что это увеличивает скорость поворота и дает водителям, которые знают, что они делают, гораздо больше контроля.

Бильштейн обещает, что, несмотря на более резкое управление и улучшенное сцепление с дорогой, подвеска останется чрезвычайно удобной, и они также заявили, что баланс между комфортом и спортивным характером автомобиля лучше, чем заводская подвеска.

Попытка создать автомобиль, который уже предлагает почти идеальную динамику вождения — казалось бы нелепая попытка, но Bilstein справился с ней, создав, вероятно, самые передовые амортизаторы, доступные на вторичном рынке.

За дополнительной консультацией свяжитесь, пожалуйста, с нами по телефону: +7 (495) 540-56-08