Новости
Амортизаторы Bilstein 8112 и 8100 — новые области применения в 2025 году
21.01.2025
Выпуск установки Bilstein 8112 и 8100 для Tacoma в 2017 году зажег огонь в индустрии бездорожья, новые технологии в компактном корпусе для энтузиастов приключений. Bilstein услышал призывы «Больше областей применения, пожалуйста!» и медленно выпускает варианты для других моделей Toyota, Lexus, а теперь и Jeep.
Современная разработка и производство амортизаторов Bilstein здесь, в США, привели к одному из ведущих предложений амортизаторов для следующих областей применения.
8112 Zone Control Coilovers — грузовики с независимой передней подвеской (IFS), такие как Tacoma, 4Runner и Tundra, используют их спереди. Вероятно, мы можем ожидать больше вариантов для F150 и Silverado, которые также являются IFS
8100 Bypass & Smooth Body — в задней части автомобилей IFS будут использоваться амортизаторы Bilstein 8100 с внешним байпасом или без него. Версии с внешним байпасом предлагают регулировку настроек сжатия и отбоя, что существенно влияет на качество езды и управление. Теперь также есть гладкие варианты корпуса с резервуаром для моделей Jeep без функции байпаса. Они по-прежнему будут исключительно хорошо работать на бездорожье, но регулировка настроек отсутствует.
Если вы раздумываете между длинным списком производителей, чтобы обновить свою подвеску, мы, конечно, знаем, что может быть головокружительно расшифровывать различия и то, что это означает для вашей настройки. Мы пытаемся протестировать как можно больше этих амортизаторов и предоставить вам эту информацию с точки зрения только характеристик и фактов.
В настоящее время мы тестируем установку внешнего байпаса 8100 для Wrangler JL, и все идет просто замечательно — эти амортизаторы bilstein просто великолепны, и пока что они выдерживают все испытания, которым мы их подвергали.
Современная разработка и производство амортизаторов Bilstein здесь, в США, привели к одному из ведущих предложений амортизаторов для следующих областей применения.
8112 Zone Control Coilovers — грузовики с независимой передней подвеской (IFS), такие как Tacoma, 4Runner и Tundra, используют их спереди. Вероятно, мы можем ожидать больше вариантов для F150 и Silverado, которые также являются IFS
8100 Bypass & Smooth Body — в задней части автомобилей IFS будут использоваться амортизаторы Bilstein 8100 с внешним байпасом или без него. Версии с внешним байпасом предлагают регулировку настроек сжатия и отбоя, что существенно влияет на качество езды и управление. Теперь также есть гладкие варианты корпуса с резервуаром для моделей Jeep без функции байпаса. Они по-прежнему будут исключительно хорошо работать на бездорожье, но регулировка настроек отсутствует.
Если вы раздумываете между длинным списком производителей, чтобы обновить свою подвеску, мы, конечно, знаем, что может быть головокружительно расшифровывать различия и то, что это означает для вашей настройки. Мы пытаемся протестировать как можно больше этих амортизаторов и предоставить вам эту информацию с точки зрения только характеристик и фактов.
В настоящее время мы тестируем установку внешнего байпаса 8100 для Wrangler JL, и все идет просто замечательно — эти амортизаторы bilstein просто великолепны, и пока что они выдерживают все испытания, которым мы их подвергали.